En toen werd het na een snikhete week juli. Zo veel als mogelijk gaan we met de Dappere op pad, gewapend met koele drankjes en eetwaren. Soms komen we Kapitein Buiswater met gade tegen wat dan regelmatig een ferme uitloop in tijd en alcoholgehalte oplevert. Maar wel gezellig!!

De afgelopen week stond in het teken van de Rutland 310 windcharger.

Brandweerman Wim heeft daar een fraaie beugel voor gemaakt en met behulp van een draadloze boor het zaakje gemonteerd. Nu snap ik ook waarom die schuit niet vooruit te branden is: het polyester van de onderste schaal is zowat 2 centimeter dik!. Lekker looiig! De aluminium mast doet het prachtig en zelfs zonder schoren staat het zaakje redelijk goed vast. Het zwabbert niet.

Alles ging goed, tot het moment dat de bladen moesten worden gemonteerd. Er waren geen borgschroefjes M5. Voor nood er een 6-tal eindjes schroefdraad ingeschroefd, maar de bedrijfszekerheid (lees: het risico dat je een wiek om je oren krijgt…) werd er niet geweldig op.
Zodoende na een testrondje (zonder belasting gaat het erg hard!) het zaakje maar voorzien van een stevig elastiek. En stil.
Zoonlief heeft bij z'n werkgever een hele reut mooie RVS boutjes geregeld, deze gisteren op lengte gezaagd en de wieken geborgd.
De regelaar ertussen gezet en alles via een 12V plug aangesloten op de accu. En jawel hoor: De Dappere heeft haar eigen energievoorziening voor tijdens de verre zeiltochten! Het snort en bromt er tevreden op los. Alle controlelampjes doen het perfect. Straks een 2e accu en een definitieve reorganisatie van de elektriek. Zo viel gisteren de stopknop ineens uit; de motor bleef lekker lopen…..toen de benzinekraan maar dicht, dat werkt ook.
Wat overigens wel strontvervelend is, die klere waterplanten! Nu zijn de randmeren niet echt diep en met deze temperatuur groeien de plantjes als konijnen, maar iedere keer loopt de schroef vast. Hoogst irritant.

Ziehier de Rutland, met een heel nest stilstaande dijkmolens van Flevoland op de achtergrond.

7 Juni:
Vanmorgen vroeg een bericht van Wim: de steun voor op de spiegel is klaar! En da's mooi, want nu kan de hele molen zo'n beetje in elkaar gezet worden. De bedoeling is om naar 2 accu's te gaan: eentje voor de motor en de andere voor de rest. Als de motor draait mag hij de 1e accu wel laden en als deze vol is ook wel de 2e, maar niet tegelijk! De dynastart heeft een beperkt vermogen en als je er 2 accu's aan hangt kon dat het vermogen wel eens te boven gaan. 1 voor 1, dan maar. Van vriend Harry heuse echte teakhouten latten mogen betrekken voor op het gangboord. Dit edele hout was al lang naar de eeuwige jachtvelden, waarbij onder andere het blok van de fokkenschoot al eerder was losgeschoten. Een bijzonder effect bij 4,5 Beaufort. Vandaag hiervoor een grote doos RVS schroeven gekocht. Per doos veeeel voordeliger, zo bleek. Nou nog proppen maken en dan kan het erop.
Ik zag dat ik vwb de startknop in herhaling was gevallen, mijn excuus hiervoor. Het vervelende van zo'n elektriekklus is dat je dan gelijk niks meer kan. Wel zeilen, natuurlijk, maar de motor kan je vergeten. Nou ben ik op dit gebied nogal een pietlut, het moet goed en degelijk gebeuren. Dus dat gaat wel een middagje duren, gewapend met allerlei diktes draad, kabelschoenen en soldeerbout.
De 2e accu moet ook ergens een plek krijgen…….ik denk aan BB, omdat het water (max 30 liter) aan de aare zijde zit.
Gisteren nog geprobeerd om de dieptemeter (Seafarer) aan de praat te krijgen. Stekkertje er aan en de sensor in het water gehangen. Het werkt! Het alarm snap ik nog niet helemaal (je moet toch de kritische diepte in kunnen stellen?). Het zou mooi zijn als ik de sensor gewoon binnen kan houden, met een dot siliconenprut aan de bodem, of zo iets. Iemand suggesties??

Ben ook benieuwd naar jullie verhalen!!
Groet, Mart

5 Juni, een bloedhete zonnige dag op de Dappere.

Gisteren met Thea eerst aan het klussen geweest. We hebben de schuit aan het landje gelegd bij het havenkantoor achter Jaap. Geweldige plek, naast een elektriciteitspaal en vlakbij water en wc. Het kastje binnen aan SB van plankjes voorzien en weer in elkaar gezet. Deze was gedemonteerd i.v.m. de reparatie aan de stagbevestiging. Er zit een rare storing in de startknop, soms doet hij het gewoon niet. Een beetje rommelen aan de draden > en jawel, dan doet hij het weer. Niet een staat die me veel vertrouwen geeft, dus daar moet eens naar gekeken worden. Op de motor naar de Dooie Hond en daar lekker gegeten.
Vandaag wederom naar dezelfde plek om wat te klussen ondanks de hoge temperatuur en de volle zon.
Het berghout aan de SB zijde verwijderd, was geen overbodige luxe, daar zit heel veel rotzooi achter. En toen kwam havenmeester Frans en die vertelde op de vraag van Thea dat de plek aan het landje vrij was!!! Dus, we hebben nu een wereldse plek aan het gras! Echt geweldig, kan je lekker picknicken naast de boot of makkelijk klussen.
Samen met Sanne later voor anker gegaan en de dames beide gepoedeld in het nat. Ondertussen ikke aan het schoonmaken gegaan.

Eerdere weekeinden zo hier en daar ook gevaren, soms met pittig wat wind en dan wil de Dappere wel. De stag heeft het prima gehouden, hij zit als een huis! Ook de rolfok doet het prima, echt een gemak nu. Ook de halstalie in ere hersteld en dat scheelt best met het zeilen. Thuis druk bezig met de opbouw van de windmolen. Hij zit nu goed op de mast en ik heb Wimmie achter z'n vodden gezeten > hij zou een beugel voor me maken ter bevestiging op de spiegel. Daar wordt nu ook aan gewerkt. Ook een passende plantenpot gevonden als kapje voor over het elektriek van de molen. Zachtjesaan lijkt het wat te worden.

Onze jaarlijkse zeiltocht naar Edam is een beetje uitgesteld. Roy is op werkvakantie naar Venetie en ervoor was er geen tijd. We proberen het nu na de 25e juni, dan is hij terug. Nog geen tijd en centen gehad om de schuit voor een week uit het water te halen…..de onderkant moet toch echt eens gedaan worden!!

Tot de volgende, groet,
Mart

Welnu, inmiddels is het eind april….drukke tijd op het werk. Weinig tijd voor dit soort dingen. Hoe dan ook, hier weer een paar ontwikkelingen op Halcyon-gebied:

Leendert Pier heeft zijn elektra onder handen genomen, waarbij ik heb mogen helpen met een schemaatje. Het schijnt allemaal goed gelukt te zijn. Moois!
Vorige week het probleem van de stag te grazen genomen. Eerst de stag (voorlopig) vast gemaakt bij de babystag en  de beugel gedemonteerd. Aan de binnenkant nogal wat sloopwerk moeten doen: de schuine houten wand voorin aan SB (helemaal groen en vochtig aan de achterkant) en de bovenkant van de kast. Met een houtfrees het polyester en vermolmde hout weggehaald en het gat opgevuld met polyester plamuur. Daaronder een plaat RVS geschroefd. Hele zaakje netjes laten drogen en daarna de gaten er weer in geboord voor de beugel. Deze keurig teruggezet met een dubbele pakking van binnenband, dat blijft wel droog.
De hoofdstag aan BB ziet er prima uit, toch wonderlijk dat het hele schip hangt aan zo’n beugel die met twee lullige ringen onder het polyester vast zit. Alleen de baystag aan SB voor moet ook gerestaureerd worden.
Er zit nu een heuse hoofdschakelaar bij de accu, dus hoef ik niet iedere keer de pool los of vast te zetten. Wat wel wonderlijk is, de regelaar en het startrelais zitten allebei aan de SB zijde, terwijl de accu en de dynastart aan BB zitten. Ik denk toch dat er wat gaat verhuizen. Kortere kabels (gelijk controle van de verbindingen) en dus minder verliezen. Er zit trouwens een storing in de startknop. Zo af en toe wil hij niet starten……wat nu weer? Ook de zekeringen zitten op een meest onmogelijke plek, dat moet ook anders.
Volgende dag de SB stag definitief vastgezet. Beugel zit als een huis en de mast staat weer recht.
Vorig jaar had ik een tip gekregen van Thea van een advertentie op Marktplaats voor een hoes voor de rolfok. De vorige eigenaar (het ding is echt nieuw…) heeft hem iets ingekort en nu dus maar eens geprobeerd: geweldig, past perfect! Kan ik lekker de fok laten zitten….
Voor de winter heb ik een oude tandemasser gekocht, en nu een botenbok erbij. Als ik die twee aan elkaar bak, heb ik een trailer voor de Halcyon, zodat hij ook de werkplaats in kan voor onderhoud. Binnenkort eens bij Wilko naar zijn trailer kijken en de maten opnemen.

Vandaag ook aan het varen geweest, alleen hield de motor er mee op?? Waarschijnlijk een benzinestoring, de vlotterbak is losgeweest , sproeiers schoon, nieuwe pakking en nu doet ze het weer als een grote…Ook lekker even kunnen zeilen vandaag, was een lekker windje. Vanaf de tank loopt er nu een rubber benzineleiding naar de motor, ik ga deze grotendeels vervangen door een vaste leiding. Geeft minder kas op lekkage en dus op niet welkome boemeffecten. Blijft toch een heerlijk bootje…..

Mooi weertje, vandaag.
Mooi genoeg voor een eerste tocht over het Eemmeer. Winterzeil opengeklapt naar voren over de kajuit, benzinekraan aan, sleutel om (zoem!) en starten maar!
Binnen was alles nat, sompig, vochtig en klam. Ach, u snapt dat wel. Dus gelijk alle luiken open en luchten maar. Al snel de haven uit (na eerst het oevrtollig water binnen eruit gemikt te hebben) en naar de Dooie Hond getuft (= eiland in het Eemmeer). Heerlijk, wat heb ik dit gemist!! Wat heel bijzonder was,  ik werd opgewacht door een ree op het eiland. Nog nooit gezien! Of het diertje was over het ijs aan komen lopen of was wezen zwemmen? Hoe dan ook, best leuk om te zien!
Aldaar een beetje schoongemaakt, onder het groen zit nog een witte schuit… verder een beetje suffig onder de zon gezeten en gemijmerd over alles wat nog gedaan moet worden.
2 Weken geleden een GPS ontvanger gekocht, zodat je nog kan zien waar je vaart. Ben heel benieuwd hoe dat gaat. Vandaag vergeten mee te nemen, natuurlijk. Maar gelukkig had ik hem ook niet nodig, ik wist de weg (of in dit geval, vaart) zo wel.
Er waren bar weinig andere schepen actief. Alleen een paar van rijkswaterstaat die tonnen ging leggen en een drietal zeilers gezien. Vrolijk zwaaien, natuurlijk, alsof je elkaar een jaar niet gezien hebt!

Toch wonderlijk, motortje niks aan gedaan, zelfs niet aan de accu (foei, foei) en toch: sleuteltje om, knopje in en lopen! Goed motortje, kan niet anders!

Welnu, ik had jullie beloofd om 1 en ander te vertellen over de stand van zaken van de Dappere. Het afgelopen jaar hebben we best veel gevaren op de randmeren en af en toe (veel te weinig) op het IJsselmeer. Er ging ook van alles keduuk (natuurlijk) en behalve datgene wat nog gedaan moest worden, is er dus wel wat bijgekomen aan klussen.
Om te beginnen is de bevestiging van de hoofdstag aan SB naar de haaien. Aan de binnenkant zit er een houten lat in het polyester en ik denk dat deze verrot is geraakt door water van buiten. Alleen heb je dat natuurlijk nooit in de gaten, totdat je mast ineens een paar graden uit het lood staat vanaf de zaling. Dat wordt dus opereren.
De mast moet een keer naar beneden ivm nieuwe verlichting (een 3-kleur bovenop), een betere geleiding van de fokkenval, lampjes onder de zalingen, misschien de antenne van de marifoon, maar die kan  evt ook op de toekomstige molenmast achter, een ankerlicht (kijken of ik een LED kan monteren) en een toplicht.
Ik noemde hem al: achterop komt er een kleine windmolen voor de elektriek. Als je zeilt verbruik je alleen maar stroom en na een paar dagen is de kleine accu leeg. Dus komt er een 2e accu bij. De 1e blijft gewoon voor de motor. Ik heb een alu-mastje en het molentje heeft een doorsnee van 90 cm. Ben benieuwd hoeveel lawaai dat ding gaat maken. Hoor je nog wel…..
De houten "pakkinglaag" tussen de beide polyester schalen moet vervangen worden. Ik wil daar hardhout voor nemen en dit vast en vooral WATERDICHT maken met sikaflex. Dan wordt ook het berghout vervangen door…..misschien wel een rubber rand?
De hele elektriek is een zooitje. Alles werkt wel, maar van een beetje ordening is nog geen sprake.
Dat moet beter kunnen.
Vorig jaar hebben we een verbinding met platen gemaakt tussen de beide banken. Gevolg is een redelijk tweepersoons bed geworden. Kan ik jullie zeer aanraden!! Je kan nog overal bij, zelfs bij de pot.

 Vaargebied het Eemmeer in de winter bij -3 graden….

De Dappere in het ijs….

Wordt vervolgd……

Even voorstellen: de naam is Martin, alias Kapitein Bluswater, en in bezit van een Halcyon 23 uit 1974, genaamd De Dappere. Ik zal eens kijken of ik een foto kan toevoegen. Dat is gelukt….
In een vrij recent verleden zijn er al diverse contacten geweest tussen diverse eigenaren/gebruikers van dit toffe schip en dit leverde ook allerlei nuttige tips op. Zo ook technische verhalen, foto’s, noem maar op. We hebben een poging gedaan tot een forum, maar dit werd helaas niet gebruikt.
De bedoeling is om deze informatie niet verloren te laten gaan en tegelijk een ieder met deze schuit uit te nodigen om dit verhaal aan te vullen. Ter lehringe ende vermaeck, zullen we maar zeggen.

Zo is er al veel te vertellen over zeilen, de motor, stukkie veiligheid, onderhoud, reparatie, etc.

In het volgende bericht zal ik verstellen hoe de situatie van De Dappere op dit moment is. Een heel verhaal……